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lunes, 19 de agosto de 2013

Caracas Muerde

Gracias a la recomendación del novio de una de mis mejores amigas, leí una de las crónicas de este libro quedando totalmente enganchada.


Si bien tengo un "issue" con Caracas (aquí les pego el link de mi entrada "Mi Carta de Amor"... por sia) objetivamente hablando este libro se las trae.


Y es que para un caraqueño es imposible no verse reflejado en los "cuentos" (que bien pueden no serlo) de este libro que por delgado que sea pesa una barbaridad en el alma y en el corazón.


Nacer y vivir en Caracas es sentir amor y odio, saborear esta ciudad deja un gusto agridulce, porque Caracas...muerde.


Hay crónicas tristes, que dan miedo, que dan risa. Todas bien reales, de esas que hay que pellizcarse para entender que las vive otro en el papel y no uno.


Me sorprendió gratamente cómo, de manera casi natural, Héctor Torres (el autor) nos conduce por las calles de la mano de sus personajes, cambia de tonos, de perspectivas y muestra, sin esfuerzo para el lector, las diversas caras de la ciudad.


Cómprenlo y léanlo en casa, estas crónicas son tan vívidas que da un poquito de miedo que cobren vida.


El autor tiene twitter (@hectorres) y acabo de descubrir que el libro también (@CaracasMuerde).



 

martes, 6 de agosto de 2013

Volando en el DF



Nunca la calle fue tan mía.


Nunca fui tan de la calle.


Tengo un par de años queriendo ser ciclista urbana. Lamentablemente, dado que para hacerlo tendría que atravesar una de las zonas más peligrosas de la capital venezolana a las peores horas, desistí de la idea y escuché los consejos de quienes me dijeron que no lo hiciera.


Hace unas semanas en México DF tuve la oportunidad de cumplir mi sueño.


Con la tarjeta prestada de una amiga, tomé una de las bicis del sistema de transporte público individual ECOBICI y durante poco más de diez días viví un idilio; redescubriendo esa ciudad que pensé que ya conocía, apropiándome de ella, fundiéndome en ella


Mis primeros trayectos fueron cortos y tímidos, me aterraba perderme, me asustaban los carros. Creo que llegaba a hacer sonidos y a decir cosas como “Dios miooooo”  mientras pasaba entre ellos. 


Poco a poco el rompecabezas aislado que era para mí el DF se fue ensamblando de manera prodigiosa y fuí agarrando confianza


Logré enlazar la Roma con la Zona Rosa, Chapultepec con Polanco y Escandón con La Condesa. Ya más allá de ubicarme en el sistema metro y metro bus, era capaz de ubicarme a pie y a pedal. 


Me sentí segura, internándome en la ciudad, conociéndola pedal a pedal. 


Sonreí como nunca durante esos días. Los ciclistas sonríen porque es inevitable no sentirse feliz sobre esas dos ruedas y la mayoría de las personas en los otros medios de transporte también les sonríen. Trabé esas pequeñas conversaciones típicas de ascensor en cruces y semáforos. Los ciclistas hablan del clima, se previenen, se dan el paso y se saludan.


También  fui entendiendo que no tenía que amoldarme a la bici totalmente, que ella podía adecuarse a mí. Así que pedaleé con leggins, faldas (evidentemente teniendo cuidado), sandalias y tenis; con bolsos y carteras.


Me sentí libre, de una manera que nunca había experimentado.


Aunque podía agarrar el metro desde el inicio de mi trayecto (en aquellos casos en los que mi destino era un lugar no conquistado por ECOBICI), prefería irme en bici hasta donde pudiera y de allí cambiar a cualquier otro medio de transporte. 


La pequeña campanita fue música para mis oídos, ¿alguien conoce alguna otra manera más agradable de pedir el paso que con ese hermoso tintineo?. Parecía gritarle a todo el mundo “permiso por favor, aquí vengo yo y vengo feliz”.


Empecé a usarla también de noche (antes de las 12 horas ya que el sistema cierra a media noche), es increíble cómo cambian las calles de tenebrosas y oscuras a enigmáticas y nostálgicas cuando vas acompañada de una bici.


Dos días antes de irme hice el trayecto más largo: desde la calle Salvador Alvarado en Escandón, hasta la calle Blas Pascal en Polanco; llegué cansada a mi destino pero muy muy feliz. 


Por supuesto que no todo es color de rosa. El sistema está todavía en su primera etapa, así que hay mucho conductor testarudo que sigue usando la ciclovía para estacionarse, para descargar, que no ve cuando abre la puerta, que no cede el paso a la bici o que cree que la bici no tiene derecho de usar un canal de la calle. 


Los conductores no son solo los mal portados. El peatón que anda caminando a lo largo de la ciclovía, o que no respeta las señales de tránsito y a pesar de no tener el semáforo a su favor cruza haciéndonos frenar en seco (como que nunca les ha golpead una bicicleta), o que espera el bus en la ciclovía en vez de hacerlo en la calzada, también es un dolor de cabeza y otro actor que hay que educar.


Tampoco el ciclista urbano está muy educado. Muchos van en sentido contrario y se creen que lo están haciendo muy bien porque andan por la ciclovía, sin darse cuenta que ponen sus vidas y las de otros compañeros ciclistas en peligro; los ciclistas que se comen la luz en los semáforos o los que toman las calzadas por asalto quitándole el espacio a los peatones, no saben lo mucho que la están embarrando (o la torta que están poniendo, para decirlo en venezolano).


No puedo esperar el momento para repetir esta experiencia, en cualquier momento, conquistando cualquier otra ciudad.


Una de las frases más famosas de la pintora mexicana Frida Kahlo es “piés pa' que los quiero si tengo alas pa’ volar”, yo no tengo alas, pero denme una bicicleta y déjenme volar.  






domingo, 4 de agosto de 2013

La Independencia a Palos



Hace unos días terminé de leer "La Independencia a Palos" de Elías Pino Iturrieta. Este libro aborda de una manera bastante digerible una problemática social muy profunda: la idealización de la independencia en la sociedad venezolana.


En un texto como este que, de acuerdo a su autor, está conformado por material escrito independientemente para diversas conferencias o ensayos, es admirable notar que difícilmente se puede percibir esta "independencia", al contrario, los ensayos que lo conforman son una unidad perfecta.

Pino Iturrieta expone, con citas de fuentes reconocidas, como lejos de ser una gesta de caballeros guiados por el ideal de la libertad, nuestra independencia fue el producto de fuerzas políticas, sociales y económicas velando por sus intereses en un contexto propicio.

También explica sus conclusiones del origen de toda esta idealización plasmada en los textos educativos y repetida como fórmula por cualquiera que desee hacer carrera política.

La edición realizada por Editorial Alfa es amigable, pulcra, no le encontré ni un error ortográfico ni gramático.

Era la primera vez que leía a Elías Pino Iturrieta y, dados los resultados, no será la última. Se los recomiendo, este es un libro sumamente esclarecedor y brillante.

Su autor también es usuario del twitter (uno muy activo) @eliaspino ; sus temas predilectos son los políticos, vale la pena darle follow.